ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ В ТОЛЬЯТТИ.
История и современность.
(По материалам из фонда Библиотеки Автограда)

История технического образования в Тольятти начинается с открытия в 1909 году в Ставрополе ремесленной школы. Ею заведовал Д.Н. Дубинин, а мастером-техником был И.Ф. Бардин. В школе имелись преподаватели столярного и кузнечного дела, а также общеобразовательных предметов. Здесь обучались дети из разных сословий – крестьян, мещан, дворян, духовенства. Для обучения использовались станки с ручным и ножным приводом. Среди преподаваемых предметов было общее и специальное черчение, технология металлов и дерева¹.

В 50-х гг. XX века для Ставрополя начался новый этап в истории, связанный со строительством Волжской ГЭС. В результате возникновения острой необходимости в квалифицированных инженерных кадрах в 1951 году здесь было открыто вечернее отделение куйбышевского индустриального института. Через два года Ставропольское отделение было переименовано в Ставропольский факультет. Для ВУЗа были построены три двухэтажных корпуса на улице Мира². В 1955 году в рамках филиала уже были созданы четыре факультета – электротехнический, строительный, механический и химический. Ещё через 10 лет открылась дневная форма обучения³.

Одними из старейших учебных заведений технического направления в Тольятти стали Тольяттинский политехнический колледж (открыт в 1951 г.) и Тольяттинский электротехнический техникум, организованный в 1959 году при только что построенном предприятии «Трансформатор» как Тольяттинский филиал Куйбышевского энергостроительного техникума и готовящий специалистов для завода (с 1966 года - Тольяттинский вечерний электротехнический техникум)⁴.

Следующий этап в развитии высшего технического образования связан с планами строительства в Тольятти Волжского автомобильного завода. В своих воспоминаниях об этих событиях первый ректор ТолПИ А.Н. Резников записал следующее: «Когда стало известно, что в Тольятти намечено построить автомобильный завод, И.В. Комзин и сменивший его на посту начальника КГС Николай Федорович Семизоров вместе с городскими властями выдвинули идею преобразования филиала в самостоятельный Тольяттинский политехнический институт»⁵.

А.Н. Резников, назначенный на пост ректора нового ВУЗа, был крупным отечественным ученым в области науки о резании металлов, доктором технических наук, автором ряда научных статей и изобретений. При его непосредственном участии в институте была создана научно-исследовательская лаборатория НИЛ-1. А.Н. Резников стал автором нескольких учебников, ставших теоретической базой для подготовки аспирантов и инженеров. С этого времени началось тесное сотрудничество ТолПИ и ВАЗа. «Можно сказать, что АВТОВАЗ и ТПИ строились одновременно. Их развитие требовало координация работ в области научных исследователей. ТПИ с первых же лет начал выполнять научно-исследовательские работы по заказу АВТОВАЗа»⁶.

В 1979 году, при новом ректоре ТПИ В.И. Столбове, была разработана система многоуровневой подготовки специалистов «Школа – ПТУ – техникум – ВУЗ».

Насущная необходимость производств в рабочих специальностях способствовала росту количества учебных заведений, предоставляющих как средне-специальное, так и высшее техническое образование.

18 января 1982 года начальником областного управления профтехобразования П.П. Курьяковым был подписан приказ об организации на базе площадей Волжского автозавода технического училища № 36⁷. Ученики первого набора обучались по самым востребованным на производстве специальностям – слесарь-ремонтник, электромонтер, автослесарь, сварщик, контролёр, токарь.

АВТОВАЗ наладил долгосрочное сотрудничество как с ВУЗом, так и с техникумом и училищем. При этом уровень средне-специального образования был так же достаточно высоким. Учащиеся проходили производственную практику непосредственно в рабочих цехах, на производстве, знакомились с работой завода, приобретали дополнительные навыки от мастеров со стажем. Прямая связь учебных заведений технического профиля с предприятиями позволяла молодым специалистам применять приобретенные знания после окончания обучения на рабочих местах, где прежде проходила их практика.

В 90-е годы XX в. в Тольятти было открыто еще одно учебное заведения технической направленности – Военно-технический кадетский корпус. Основное направление его было общеобразовательное. За время учебы кадет получал полный курс среднего образования с усиленным преподаванием наук, связанных с инженерным и строительным делом. Обучение в кадетском корпусе в дальнейшем облегчало переход выпускника в высшую военную школу⁸. ВУЗ готовил военных инженеров-строителей.

Качественные изменения техническое образование претерпело в начале 2000-х, когда в 2001 году по инициативе первого мэра города Тольятти С.Ф. Жилкина на базе Тольяттинского политехнического института и Тольяттинского филиала Самарского государственного педагогического университета был создан Тольяттинский государственный университет. В стенах одного учебного заведения объединились техническое и гуманитарное направления. Являясь ректором ТГУ, С.Ф. Жилкин придавал большое значение слиянию двух разнонаправленных ВУЗов, рассматривал его как новый шаг в системе тольяттинского образования: «Это однозначно нечто новое. Нечто совсем иное. Впитав в себя все то, что было позитивного в… вузах, университет постарался устранить весь присутствовавший там ранее негатив. При этом новизна заключается даже не в другом организационном построении, не в новых, отлицензированных университетских специальностях (в том числе и инженерных), а скорее в нашей открытости будущему»⁹. Основным заказчиком кадров по-прежнему оставался АВТОВАЗ, и, тем не менее, ТГУ сам, наравне с автозаводом, стремился получить статус градообразующего фактора. Через несколько лет после основания ТГУ представлял собой «8 институтов, 6 факультетов и 53 кафедры, 18 научных направлений, работы по которым определяются требованиями города, региона и страны»¹⁰.

Продолжающееся на протяжении нескольких десятилетий сотрудничество ТПИ (а затем ТГУ) и АВТОВАЗа постепенно приобретало все большее разнообразие. За подготовкой специалистов последовали совместные научные разработки, как на базе исследовательских лабораторий университета, так и в производствах завода. Не осталась в стороне и гуманитарная область. История и современность ВАЗа и других промышленных предприятий города стали объектом детального изучения лаборатории социальной истории ТГУ. Совместно с автозаводом и кафедрой истории Гуманитарно-педагогического института ТГУ и учеными Российской академии государственной службы при Президенте РФ (РАГС) были подготовлены с и проведены две Всероссийские конференции с международным участием по истории АВТОВАЗа. На этих конференциях ученые делились результатами своих исследований в области изучения деятельности предприятия в контексте общероссийской и мировой экономической истории.

В 2009 году ТГУ наряду с другими ВУЗами Российской Федерации перешел на двухуровневую систему высшего образования (в результате присоединения России к Болонской декларации). В первую очередь перемены коснулись технического направления подготовки. Университет начал подготовку инженеров со званием «бакалавр» и «магистр»¹¹. Статус «бакалавр» давал возможность практической работы в отрасли по выбранному направлению, а обучение в магистратуре обеспечивало получение более высокого уровня знаний в выбранной специальности, в том числе, нацеливало на научную работу. В 2013 году ректором ТГУ М. Кришталом была озвучена стратегия развития университета до 2020 г. «По содержанию ТГУ в 2020 году – передовой исследовательский университет, который интегрирует образование и науку, являясь базовой структурой инновационной экономики»¹².

В связи с кластерной политикой в экономике, проводимой в Самарской области, был выделен особый автомобильный кластер. ТГУ занял в нем место системообразующего ВУЗа, как основной поставщик квалифицированных кадров предприятиям машиностроительного профиля. Значение ВУЗа подчеркнул зам. директора Центра инновационных и кластерных инициатив Самарской области Ю. Михеев: «ТГУ – это корневой университет в автомобильном кластере. Без серьезной перестройки кадрового состава, без модернизации не только технологий, но и персонала в самом широком смысле трудно рассчитывать на успех как АВТОВАЗа в частности, так и всего кластера в целом»¹³.

Перемены, происходившие в техническом образовании Тольятти за последние годы, выразились не только в модернизации образовательного процесса.
В 2010 г. в Тольятти был закрыт Тольяттинский военно-технический институт, а его преподавательский состав расформирован. В здании бывшего кадетского корпуса разместился спецназ.

В настоящее время наметилась тенденция распространения технического образования за пределы специализированных средне-специальных и высших учебных заведений города. Многие общеобразовательные школы принимают участие в конкурсах и фестивалях научных технических разработок. В первую очередь это связано с развитием нового для школ направления – робототехники. Так, в частности, тольяттинская гимназия № 77 имеет школьные лаборатории автомоделирования, начального моделирования, авиамоделирования. Инициативой гимназии стал выход школьного Центра робототехники на общегородской уровень для привлечения к техническим наукам учащихся других школ.

Начиная с первых лет существования, в Ставрополе, а затем в Тольятти, техническое образование обеспечивало в первую очередь кадровые потребности местных предприятий. С самого начала существовала прямая зависимость между ростом градообразующих предприятий и развитием технического образования.

За прошедшие годы учебные заведения города Тольятти, осуществляющие техническое образование, трансформировались в мощные научные центры, имеющие не только статус ведущих городских образовательных организаций, но также обширные международные связи и проекты.

Симбиотическое взаимодействие предприятий и учебных заведений благоприятствовало взаимному прогрессу, стимулируя развитие материально-технической и образовательной базы одновременно.

Составитель: А. В. Мищенко
Редактор: О. А. Безгина, канд. ист. наук, доцент
Тольяттинского государственного университета

1. Овсянников, В. А. Из истории местного самоуправления / В. А. Овсянников. - Тольятти : Современник, 2002. – С. 130.
2. Политеху – 50 : Высшему образованию в Ставрополе-Тольятти исполнилось полвека / Н. Витковская // Презент-Центр. - 2001. - 1 сент. (N 35). - С. 2.
3. Малышев, В. И. Всякое настоящее имеет свое прошлое / В. И. Малышев // Alma mater. - 2001. - авг. (N 2). - С. 52.
4. Староверова, Ю. ТЭТ: не изменяя традициям / Ю. Староверова // Площадь Свободы. - 2006. - 22 февр. (N 32). - С. 4.
5. Резников, А. Н. Эскизы прошлого в проекции на настоящее / А. Н. Резников. - Самара : Корпорация «Федоров», 1998. - С. 275.
6. ТПИ - ТГУ - ВАЗ: 40 лет вместе // Волжский автостроитель. - 2005. - 25 окт. (N 200). - С. 7.
7. Сергеева, Е. Четверть века в воспитании кадров для АВТОВАЗа / Е. Сергеева // Волжский автостроитель. - 2007. - 19 янв. (N 9). - С. 7.
8. Михайлин, Ю. На погонах кадета отблеск будущих звезд / Ю. Михайлин // Волжский автостроитель. - 1998. - 21 февр. (N 33). - С. 2.
9. Жилкин, С. Ф. ТГУ как новый градообразующий фактор / записал А. Губанов // Волжский автостроитель. – 2003. - 8 мая (N 83). - С. 5.
10. [С. Ф. Жилкин : тематический выпуск : жизнь и деятельность первого мэра Тольятти, ректора ТГУ] // Тольятти, вперед! - 2008. - 21 нояб. (N 15). - С. 2
11.Криштал, М. ТГУ выпустит первых магистров-инженеров / М. Криштал // Вольный город. - 2013. - 12 апр. (N 26). - С. 2.
12. Липов, А. Стратегия «ТГУ-2020» может изменить облик всего города / А. Липов // Вольный город. - 2013. - 6 сент. (N 66). - С. 4.
13. Григорьев, Ф. Поделили на кластеры / Ф. Григорьев // Понедельник. - 2013. - 2 дек. (N 41). - С. 6.

Оглавление